রাজধানীর সড়কের জায়গা ব্যবহার করে ফ্লাইওভার ও মেট্রোরেলের মতো স্থাপনা নির্মাণ করা হয়েছে। এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশও নির্মাণ করা হয়েছে সড়ক ব্যবহার করে। এ জন্য ঢাকা শহরে সড়কের প্রস্থ দিন দিন কমেছে। উল্টো বেড়েই চলেছে যানবাহন। যানবাহনের চাপে অন স্ট্রিট পার্কিং সুবিধা দিতে গিয়ে বিপাকে পড়েছে ট্রাফিক পুলিশ। মূল সড়কের বাইরে অলিগলি যেন এখন ‘অন স্ট্রিট পার্কিং জোন’।
গত রমজানে থানা পুলিশের সহযোগিতায় রাজধানীর সড়কে সড়কে শৃঙ্খলা রক্ষায় সর্বাত্মক চেষ্টা করেন মাঠ পর্যায়ের ট্রাফিক সদস্যরা। প্রথম দিকে কয়েক দিন ভালো গেলেও পরের দিকে অবস্থা দাঁড়ায় তথৈবচ। ঈদের পর রাজধানীর যানজট নিরসন করে সড়ক-মহাসড়কে নির্বিঘ্ন ও সুষ্ঠু যাত্রা নিশ্চিতে ট্রাফিক বিভাগের কর্মকর্তাদের ডেকে দফায় দফায় বৈঠক করে কঠোর নির্দেশনা দেন ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের কমিশনার হাবিবুর রহমান।
তার নির্দেশনা মেনে মাঠ পর্যায়ের কর্মকর্তাদের সড়ক শৃঙ্খলায় নজরদারি বাড়াতে বলা হয়েছে। অবৈধ পার্কিং বন্ধ, গেটলক সার্ভিসসহ গ্রহণ করা হয়েছে একগুচ্ছ পরিকল্পনা। ইতোমধ্যে গেটলক সার্ভিসের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন শুরু করেছে ট্রাফিক পুলিশ।
সাবেক পুলিশ কর্মকর্তারা বলছেন, রাজধানীর সড়কের যে আয়তন তার তুলনায় কয়েকগুণ বেশি যানবাহন চলাচল করে। এর বাইরে ভিভিআইপি, ভিআইপি মুভমেন্ট, যান্ত্রিক গোলযোগ, রাজনৈতিক কর্মসূচি, হাতের ইশারায় ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ আর পুলিশের অপর্যাপ্ত জনবল দিয়ে সড়কে শৃঙ্খলা রক্ষায় নেওয়া পরিকল্পনা বাস্তবায়ন প্রায় অসম্ভব। ব্যস্ততম সড়কগুলোতে ওয়াসা, তিতাস ও সিটি কর্পোরেশনের মতো বিভিন্ন সংস্থার নিত্য খোঁড়াখুঁড়ির মধ্যে নানা মেগা প্রজেক্টের উন্নয়ন কর্মযজ্ঞ ট্রাফিক পুলিশের সব পরিকল্পনা বাস্তবায়নে বড় বাধা।
ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশের ট্রাফিক বিভাগ সূত্রে জানা গেছে, অন স্ট্রিট পার্কিং বন্ধ, অবৈধ পার্কিং বন্ধে আইনের সঠিক প্রয়োগ, যানবাহনে অননুমোদিত স্টিকার ব্যবহার বন্ধ, চালু করা ‘বাস বে’র সঠিক ব্যবহার ও নতুন করে পরিস্থিতি বিবেচনায় নতুন বাস বে চালু, গেটলক পদ্ধতিতে বাস চলাচল নিশ্চিত করা, অফিসগামী ও অফিস ছুটির সময় সড়কে বাড়তি চাপ সামলাতে নজরদারি বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে।
সড়কে শৃঙ্খলা ও যানজট নিরসনে ডিএমপির ৪টি ট্রাফিক বিভাগ ভেঙে কয়েক বছর আগে আটটি আলাদা বিভাগ করা হয়। আটটি বিভাগ হলো রমনা, লালবাগ, মতিঝিল, ওয়ারি, উত্তরা, গুলশান, মিরপুর ও তেজগাঁও ট্রাফিক বিভাগ। তৎপরতা বাড়াতে গত ৮ মে পৃথকভাবে আটটি বিভাগকেই চিঠি দেওয়া হয়েছে।
ওই চিঠিতে সংশ্লিষ্ট ট্রাফিক এলাকায় কাগজপত্রবিহীন যানবাহন, ব্যাটারিচালিত রিকশার সংখ্যা, কারা চালায় তাদের নাম ঠিকানা, বালি, মাটি ও ইটসহ বিভিন্ন মালামাল বহন করা ট্রাকের তালিকা ও সংখ্যা, ব্যবস্থাপনা, অনুমোদিত যানবাহনে অননুমোদিত স্টিকার ব্যবহার, বিকন লাইট, হুটার বন্ধে ব্যবস্থা ও করণীয় সম্পর্কে নির্দেশনা দেওয়া হয়।
অন স্ট্রিট পার্কিং বড় সমস্যা তৈরি করলেও সেটা সব স্টেকহোল্ডারের সঙ্গে সমন্বয় করেই চালু করেছিল সিটি কর্পোরেশন। তবে এর বাইরে অবৈধ পার্কিং কোনোভাবেই চলতে আর দেওয়া হবে না। স্পষ্ট বার্তা ডিএমপি কমিশনারের। আমরা সেটি মাঠ পর্যায়ে প্রতিপালনে নির্দেশনা দিয়েছি। সেটি বাস্তবায়নে কাজ চলছে। অবৈধ পার্কিং করা হলেও মামলা হচ্ছে।ডিএমপির যুগ্ম পুলিশ কমিশনার (ট্রাফিক-উত্তর) আবু রায়হান মুহাম্মদ সালেহ্
পাশাপাশি সংশ্লিষ্ট ট্রাফিক এলাকায় ট্রাফিক সিগনালের সংখ্যা, কোথায় সিগনাল বাতি নষ্ট, বাস বের সংখ্যা, ট্রাফিক সার্জেন্ট ও ট্রাফিক ইন্সপেক্টরদের দায়িত্বপ্রাপ্ত এলাকার সুনির্দিষ্ট সীমানার ম্যাপ সম্পর্কেও জানাতে বলা হয়েছে। রাতে কোন সিগনালে কে থাকছেন, কোন সিগনালে রাতে বেশি চাপ থাকে এসব তথ্য সুনির্দিষ্ট করে জানাতে বলা হয়েছে।
ডিএমপির ট্রাফিক বিভাগের অতিরিক্ত উপ-পুলিশ কমিশনার (এডিসি, ট্রাফিক-অ্যাডমিন অ্যান্ড রিসার্চ) ও ঢাকা রোড সেফটি প্রজেক্টের (ডিআরএসপি) প্রকল্প ম্যানেজার মো. জাহাঙ্গীর আলম ঢাকা পোস্টকে বলেন, প্রতিদিনের অভিযানের ফলাফল সংগ্রহ করে তা বিশ্লেষণের মাধ্যমে ঢাকা মহানগরীর যানজট নিরসনে টেকসই উদ্যোগ গ্রহণ করা হচ্ছে। যান চলাচল স্বাভাবিক রাখতে এবং জনসাধারণের নিরাপদ যাতায়াত নিশ্চিত করতে যেসব হকার ও গাড়ির ভ্রাম্যমাণ কাউন্টার ফুটপাত ও রাস্তা দখল করে ব্যবসা করছে, ডিএমপি কমিশনারের নির্দেশনায় তাদের বিরুদ্ধে আইনগত ব্যবস্থা গ্রহণ করে রাস্তা ও ফুটপাত যান চলাচল ও জনসাধারণের চলাচলের উপযোগী করা হচ্ছে।
অবৈধ যানবাহনের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা গ্রহণ প্রসঙ্গে মো. জাহাঙ্গীর আলম বলেন, ঢাকায় বড় সমস্যা তৈরি করছে মূল সড়কে ব্যাটারিচালিত রিকশার ব্যবহার। এসব যান হুটহাট চলে আসছে। সঙ্গে আছে ফিটনেসবিহীন যানবাহনের দৌরাত্ম্য। সড়কে একটা গাড়ি নষ্ট হলে সব দিকে চাপ পড়ে। অবৈধ ব্যাটারিচালিত রিকশার বিরুদ্ধে আইনগত ব্যবস্থা গ্রহণ করার পাশাপাশি মূল সড়কে যেন অযান্ত্রিক যান চলাচল করতে না পারে সেজন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করা হচ্ছে। ডিএমপির ট্রাফিক বিভাগের নির্দেশিত ছক অনুযায়ী ৮টি ট্রাফিক বিভাগ থেকে ব্যাটারিচালিত অবৈধ রিকশা, অবৈধ যানবাহন, মাটি ও বালি বহনকারী ট্রাক ও হকারদের তালিকাও সংগ্রহ করা হচ্ছে। সেই তালিকা পাওয়ার পর পরবর্তী ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।
সোয়া ৩ বছরে ট্রাফিকের মামলা সাড়ে ৯ লাখ
ট্রাফিক আইন লঙ্ঘন ও কর্তব্যরত পুলিশ সদস্যদের কাজে বাধা দেওয়ার ঘটনায় রাজধানীতে ট্রাফিকের মামলা তুলনামূলকভাবে বেড়েছে। গত সোয়া ৩ বছরে মামলা হয়েছে ৯ লাখ ৪৬ হাজার ৮৮৫টি। ট্রাফিক বিভাগের পরিসংখ্যান মতে, ২০২১ সালে দায়ের করা মামলার সংখ্যা ২ লাখ ৫৫ হাজার ৯১১টি, ২০২২ সালে ২ লাখ ৭১ হাজার ৫৫৬টি, ২০২৩ সালে ৩ লাখ ২৭ হাজার ৫২২টি এবং চলতি বছরের এপ্রিল পর্যন্ত ৪ মাসে মামলা দায়ের করা হয়েছে ৯১ হাজার ৮৯৬টি।
সোয়া তিন বছরে জরিমানা প্রায় ২০০ কোটি টাকা
একই সময়ে রাজধানীতে আটটি ট্রাফিক বিভাগে জরিমানা আদায়ও তুলনামূলকভাবে বেড়েছে। এই সময়ে অঅদায় করা জরিমানার পরিমাণ ১৯৮ কোটি ৯৫ লাখ ৫৪১২ টাকা। ২০২১ সালে ৫০ কোটি ৯৩ লাখ ৩২ হাজার ৩০৩ টাকা, ২০২২ সালে ৫৪ কোটি ৯৩ লাখ ১ হাজার ২২১ টাকা, ২০২৩ সালে ৭২ কোটি ৭ লাখ ২৩ হাজার ৯৬৩ টাকা এবং চলতি বছরের এপ্রিল পর্যন্ত চার মাসে ২১ কোটি ১ লাখ ৪৭ হাজার ৯২৫ টাকা জরিমানা আদায় করা হয়েছে।
রেহাই পাচ্ছে না পুলিশ/ডিএমপি স্টিকার বসানো যানবাহনও
ট্রাফিক পুলিশের বিশেষ কার্যক্রমের মধ্যে হাইড্রোলিক হর্নের কারণে ২৪, হুটার/বিকনলাইটের জন্য ৩১, উল্টো পথে চলাচল ২২৪৪, পুলিশ ও ডিএমপি লেখা স্টিকার ব্যবহার করায় ৫৬, মোটরসাইকেল ৮৯৪২, মোটরসাইকেল জব্দ ৩৭৪০, গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করায় দুটি ভিডিও মামলা দিয়েছে ট্রাফিক পুলিশ।
বিআরটিএ সূত্রে জানা গেছে, ১৯৮৭ সাল পর্যন্ত বিআরটিএ কর্তৃক রেজিস্ট্রেশনকৃত মোটরযানের সংখ্যা ছিল ১ লাখ ৯৭ হাজার। ২০২৩ সালের ৩০ জুন সে সংখ্যা গিয়ে ঠেকেছে ৫৭ লাখ ৫৯ হাজার ৩৫৩টিতে। এর মধ্যে বাস ৫৩ হাজার ৬৫৬টি, মিনি বাস ২৮ হাজার ১২১, ট্রাক ১ লাখ ৪৯ হাজার ৪৭টি, প্রাইভেট কার ৪ লাখ ৪ হাজার ১৩৯টি, মোটরসাইকেল ৪১ লাখ ৫০ হাজার ৫৩৪টি, মাইক্রোবাস ১ লাখ ১৮ হাজার ৩৫৬টি, পিকআপ ১ লাখ ৫৬ হাজার ৫৭১টি, জিপ ৮৬ হাজার ৬৭৬টি, কাভার্ডভ্যান ৪৭ হাজার ৪৩০টি, ডেলিভারি ভ্যান ৩৩ হাজার ৫১৪টি, হিউম্যান হলার ১৭ হাজার ৩৮৫টি, ট্রাক্টর ৪৭ হাজার ১০৫টি, অন্যান্য ৪ লাখ ৬৬ হাজার ৮১৯টি।
সবশেষ ২০২২-২০২৩ অর্থবছরে ৬টি মেট্রো সার্কেল ও ৬৪ জেলা সার্কেল অফিসের মাধ্যমে ৪ লাখ ৬৯ হাজার ১৬৭টি যানবাহনকে নতুন করে রেজিস্ট্রেশন দেওয়া হয়েছে। যদিও ২০২১-২০২২ অর্থ বছরে রেজিস্ট্রেশন আরও বেশি দিয়েছে বিআরটিএ। যার সংখ্যা ৫ লাখ ২৩ হাজার ৯টি।